燃油车的丧钟，在欧洲大陆再次被敲响。 当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成、279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。该协议的目标是，2035年...

今年前三季度，中国在新能源车世界市场所占的份额已达到67.2%。得益于新能源汽车产业的发展，中国汽车出口的规模不断扩大，与传统汽车工业强国日本的差距逐渐缩小。 10月17日，《第一财经》官网发布了题为“日本车企为何拒绝新能源？”的视频，视频...

在国内新能源汽车产业经历了最近几年的高速发展，“禁燃”呼声不断。还没有厘清有多少消费者真正愿意为电动车买单时，传统车企已经不愿在燃油车上多花一分钱：挥刀砍向了新一代内燃机的研发。 新能源车企的大佬“想不明白这是多怀旧才会买油车”。传统车企掌...

“油车时代丢掉的阵地，要在电车时代夺回来。” 5 年前，许多中国品牌车企都说过类似的豪言壮语。如今，他们总算交出了不错的答卷：在乘联会公布的 10 月厂商批发销量前十榜单中，中国品牌占据 6 席，前三名全部为中国品牌（比亚迪、吉利、长安），...

滚装船行情仍然“高烧不退”。今年7~10月6500车位汽车运输船1年期租金以每月1万美元的增幅上涨，到10月该指标已经飙升至10万美元/天，较2008年5月的5.25万美元高位近乎翻倍。 这种热度有着多种原因，中国汽车出口增幅惊人、全球汽车...